O mercado de SUV's cresceu 8% ano passado, enquanto os emplacamentos diminuíram 40%. Lógico que as montadoras viram aí um ótimo nicho.
O WR-V privilegia o conforto e espaço interno., sendo totalmente desenvolvido no Brasil. Esteticamente, destaque para os faróis dianteiros com luzes diurnas de LED. O interior tem amplo espaço interno, bom para objetos longos e altos.
A suspensão foi calibrada para as condições brasileiras, absorvendo as imperfeições das nossas estradas. Inclusive os pneus e rodas são exclusivos para o novo modelo.
Possui 2,55 m de entre-eixos, 4 m de comprimento, 1,73 m de largura e 1,6 m de altura. Os 17,9 cm de vão livre do solo e os ângulos de ataque e saída de 21º e 33º, garantem boa dinâmica, mesmo em pisos mais irregulares.
Sua plataforma é proveniente do irmão Fit, com adaptações para garantir robustez dentro das suas especificações de ter características de “offroad”. Por exemplo, a suspensão traseira vem do irmão maior HR-V. A motorização é 1.5 com câmbio CVT.
Estará nas lojas no final de março.
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